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高铁过梁吊装快、准、稳,徐工QUY450履带起重机韩国三大船厂准备迎接另一个动荡年

来源:forticlient.com.cn 晋州晚报
2020-5-23

  徐工QUY450起重机多种的臂架组合及专用副臂的设计更扩大了产品的使用范围提高了产品的性价比。标准配重与超起配重重量的多种组合可调节的超起配重回转半径适用于各类不同的施工场地。12月21日在郑徐高铁徐州东站特大桥工地上一台徐工的QUY450履带起重机正在进行桥梁的吊装在家乡主场大展拳脚。

  徐工QUY450起重机采用泵控变量液压系统与电比例操作系统紧密结合加以德国的程序控制系统使得整个操作、控制系统节能高效控制精确作业安全。搭配国际著名品牌的动力传动元件环保可靠。其模块化的部件设计、自拆装技术的运用使得产品转场运输更加方便、经济。

  另外QUY450拥有舒适的操作环境、安装自动定位装置、穿绳技术、德国集中润滑系统减轻了劳动强度体现了设计的人性化。

  据悉,此次吊装的难点在于需要跨高铁输电线路施工为保证高铁输电线路的正常运行每天能够给吊装使用的停电窗口期只有80分钟这就要求每次吊装都要做到快、准、稳。此次吊装物为重达125吨的高铁特大桥过梁QUY450使用超起54米主臂进行吊装作业经过紧张的50分钟在要求时间内将第一座过梁准确地放置在桥墩基座上。此次首吊成功也为后续三个过梁的成功吊装打下了基础。






  近日韩国三大造船企业的负责人发布了他们新年致辞均对接下来的一年发出警告。

韩国现代重工(HHI)

  全球最大造船厂的首席执行官Kwon Oh-Gap对其2万名员工发表致辞:“目前的商业环境很不利。我们需要改变。”HHI设定的2016年订单目标为195亿美元较2015年的229.5亿美元有所下降。

韩国三星重工(SHI)

  总裁兼首席执行官Park Dae-Young表示:“因为产品生产过程的延误让我们遭受了重大损失。”他鼓励员工继续战斗。“我们所有人都需要有韧性要抓住那隐藏在危机中的机会”Park说。

韩国大宇造船厂(DSME)

  DSME是三家船厂中受损最严重的其首席执行官Jung Sung-Leep表示尽管公司将大规模削减成本但他确信DSME在今年将会盈利。

  2015年HHI,SHI与DSME均遭受到来自低油价的严重冲击导致很多大型海工项目的延误与取消。
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